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第902章 价格感人(第1页)

运9的研发进度偏慢,孙志行稍稍苦笑了一下。他能够理解运9研发速度慢的原因,没钱没人,研发速度能够快就怪事。

就他了解,最近些年时间,国家对秦飞也投入了不少钱。

秦飞却并没有说投入到研发当中去,而是首先改善职工福利待遇上面去了。

这一点,也能够理解。

天汉市说白了,就一个小城市,要是福利待遇不跟上,想要留住人,可就难了。

星海西飞在职工福利待遇上面,那投入也极其巨大的。

也就是星海集团有钱。

韩松林知道,想要将秦飞纳入到星海集团的体系当中,还得要进行一番大改造才行。

这点,自然有孙志行他们来进行。

简单的视察过后,韩松林又是回了长安,去到星海西飞了解鲲鹏的研制情况。

鲲鹏的研制上面显然要快速很多,从2001年立项到2003年的时候首飞。

再经历了三年时间的测试和改进之后,鲲鹏现在已经正式的定型。

现在正向军方进行推销呢。

价格上面,每架的价格也相当感人,星海西飞直接叫价7亿人民币。

这个价格对于军方来说,自然有些不能够接受。

买一架伊尔-76的价格,才1800万美元呢,你这要价7亿,也太高了。

可星海西飞也有说道的,鲲鹏的载重量可比伊尔-76要高。

达到了74吨,和米国的c17飞机都差不多了。

而且在航电系统上面,鲲鹏也要比伊尔-76要先进。

鲲鹏就不能够和伊尔-76比,得要和米国的c17比。

c17多贵啊?

米国自己用,就要1.5亿美元一架。

贵,是有贵的道理。

实际上鲲鹏的生产成本是多少?

不到4亿!

可售价不能够光按照生产成本来,还得要看研发成本。

和鲲鹏相关的公司,都盼着军方买飞机呢。

军方也并不是说不买,国内企业弄出来了好东西,肯定得要支持的。

只不过呢,这买,也不能够说你随随便便叫价7个亿,就直接7个亿啊!

得要谈。

谈下来6.5个亿一架!

对于星海西飞来讲,只要买了,一切好说。

甚至价格在继续压低一点,都没有关系。

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